從中國古代直至19世紀(jì)馬車是民間十分重要的交通工具，人們追求于馬車的優(yōu)雅和詩意。隨著中國制造能力和研發(fā)能力的提升，汽車等現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)便結(jié)束了馬車的黃金時代。而消費者們對汽車舒適性的也提出了更高的要求。

汽車空調(diào)系統(tǒng)為什么需要進(jìn)行可靠性檢測？

面對現(xiàn)如今競爭如此激烈的汽車行業(yè)，各大汽車制造廠商不僅僅只是為了滿足人們的日常需求，要想占據(jù)市場還需要挖掘并創(chuàng)造潛在需求，比如為乘客打造一個舒適的乘車環(huán)境。一輛汽車由大大小小約一萬多個配件組裝而成，其中乘客最直觀的體驗便是車內(nèi)環(huán)境，汽車空調(diào)便是最重要的環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量決定了汽車車窗關(guān)閉后內(nèi)的溫度、濕度以及空氣是否舒適。當(dāng)汽車空調(diào)存在質(zhì)量問題是很容易造成管路斷裂導(dǎo)致制冷劑大量泄漏，影響人們的乘車體驗感的。因此對汽車空調(diào)進(jìn)行可靠性檢測也是十分重要的。

汽車空調(diào)系統(tǒng)可以進(jìn)行哪些可靠性試驗？

一、高溫試驗

將樣品放置在80℃±2℃的測試區(qū)72h，取出再室溫下放置2h后，滿足氣密性和耐久性要求且測試樣品的零部件不變形。

二、低溫試驗

將樣品放罟再-40+2℃的測試區(qū)內(nèi)72h，取出再室溫下放罟2h后，試驗后測試樣品無龜裂等異?，F(xiàn)象，且滿足氣密性和耐久性要求即可。

三、熱老化試驗

將制冷劑管繞直徑為軟管公稱外徑8倍的芯軸彎曲，在恒溫135℃±2℃的烘箱中持續(xù)放置168小時，試驗后應(yīng)滿足無龜裂等異常現(xiàn)象，并滿足密封性試驗。

四、冷熱沖擊試驗

將樣品以室溫-高溫-室溫-低溫的變化為一個循環(huán)，反復(fù)進(jìn)行10個循環(huán)，再室溫下放置20min后，再進(jìn)行觀察。

五、振動試驗

把汽車空調(diào)冷凝水霧化裝置在振動試驗臺帶電工作狀態(tài)下按規(guī)定進(jìn)行試驗，試驗每個方向(x、y、z)各進(jìn)行5個周期。測試結(jié)束后，測試樣品的零部件應(yīng)不受損壞、緊固件不應(yīng)松動。

汽車空調(diào)系可靠性測試怎樣選擇檢測設(shè)備？

1. 根據(jù)測試需求選擇設(shè)備，根據(jù)上述可靠性試驗可選擇高低溫濕熱試驗箱、振動試驗臺或者是三綜合試驗箱。

2. 根據(jù)測試樣品的體積、重量設(shè)計設(shè)備的測試區(qū)尺寸大小。

3. 明確溫度范圍是否有溫度程序變化或者是快速溫度變化的需求。

4. 明確濕度范圍是否有低溫低濕、濕度程序變化的需求。

5. 明確制冷方式，應(yīng)結(jié)合試驗室和當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r，如果選用制冷系統(tǒng)較小的設(shè)備可優(yōu)先考慮風(fēng)冷。

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