汽車零部件的振動(dòng)測(cè)試是汽車可靠性的重要保障，模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)采用先進(jìn)的振動(dòng)測(cè)試技術(shù)，能提高整車的的質(zhì)量與可靠性。隨著人們對(duì)汽車的功能性以及舒適性的不斷追求，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)要在零部件的質(zhì)量和可靠性作出監(jiān)控，保障汽車整車的安全性與可靠性哪些汽車零部件一定需要做振動(dòng)測(cè)試呢？

一、儀表盤

試驗(yàn)?zāi)康模涸S多汽車制造廠對(duì)儀表板組件進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試以檢查其發(fā)出的咯吱聲和卡嗒聲，這一項(xiàng)是新車購(gòu)買者可能最不滿意的地方，可利用振動(dòng)試驗(yàn)可以檢測(cè)儀表盤是否有咯吱聲和卡嗒聲。

測(cè)試條件：測(cè)試過程中需保持一個(gè)清靜的環(huán)境，這時(shí)沒有了通風(fēng)散熱的條件，只能在溫升超過工作溫度時(shí)做短時(shí)間的振動(dòng)測(cè)試，然后測(cè)試要暫停一會(huì)兒讓設(shè)備冷卻下來。除振動(dòng)臺(tái)外，所有能發(fā)出噪聲的儀器設(shè)備，包括振動(dòng)臺(tái)的控制器都應(yīng)放在測(cè)試室的列邊。遙控面板和顯示器要懸掛在測(cè)試裝置的上面，便于工作人員能聽見噪聲并控制測(cè)試過程。用于檢驗(yàn)咯吱聲和卡嗒聲的振動(dòng)模式，

測(cè)試步驟：掃描式正弦波來重復(fù)加速引整的振動(dòng)模式，此時(shí)可能要加上幾次掃頻來發(fā)現(xiàn)異常的噪聲。由于咯吱聲和卡嗒聲難于發(fā)現(xiàn)起因，試驗(yàn)人員必須停止對(duì)儀表板做下一步的操作，并且用于動(dòng)方式來控制振動(dòng)頻率和振幅，檢查產(chǎn)生噪音的真正原因，這樣才能找到產(chǎn)生噪聲的機(jī)理，許多設(shè)備生產(chǎn)廠也采用這種方法作為質(zhì)量控制的手段。注意：其振動(dòng)幅度要控制在汽車正常行駛中的額定實(shí)驗(yàn)值內(nèi)，為了避免振動(dòng)過于猛烈，要維修部件并做好緊固工作。

二、汽車座椅

試驗(yàn)?zāi)康挠捎谄囎胃菀资艿铰访嬲駝?dòng)的影響，要對(duì)座椅和它的安全帶進(jìn)行測(cè)試采用模仿路面技術(shù)。因此已有多家汽車公司使用模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)發(fā)出咯吱聲的座椅。

試驗(yàn)步驟：把座椅安裝在電動(dòng)液壓振動(dòng)臺(tái)的俯仰板上，用動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀自動(dòng)檢查噪聲，得到1/3倍頻程頻譜。這時(shí)采用儀監(jiān)視而非人工檢測(cè)，當(dāng)噪聲超過預(yù)設(shè)的電平時(shí)，才通知操作人員。

三、后視鏡

后視鏡組合件的穩(wěn)定性測(cè)試可用模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)模仿路面振動(dòng)。用后視鏡反射光束的散射測(cè)量鏡子的振動(dòng)，并查出令汽車買主討厭的振顫部件。

試驗(yàn)原理：由于反射光束被鏡子放大了兩倍，在驅(qū)動(dòng)條件下鏡子有很小振動(dòng)都能使后視鏡影像變得模糊。

試驗(yàn)步驟：用沖擊測(cè)試法鑒別鏡子的諧振頻率和由于引擎振動(dòng)引發(fā)的潛在結(jié)構(gòu)缺陷，用動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀測(cè)出產(chǎn)品對(duì)沖擊的反應(yīng)。

試驗(yàn)評(píng)估：在測(cè)試過程中找出引起后視鏡影像模糊的振動(dòng)頻率，使用了可控加速度幅度的掃描正弦振動(dòng)加在后視鏡上，用激光圖像系統(tǒng)來監(jiān)視鏡子的圖像，并在鏡子諧振時(shí)拍攝出現(xiàn)的圖像，激光圖像系統(tǒng)中的程序與振動(dòng)控制系統(tǒng)通信，把振動(dòng)頻率、振幅和其它有關(guān)參數(shù)(時(shí)間和日期)儲(chǔ)存起來。然后測(cè)出產(chǎn)品的諧振頻率并與預(yù)先設(shè)置的頻譜相比較，這樣便可在制造期間自動(dòng)檢驗(yàn)產(chǎn)品的質(zhì)量

四、注油泵

試驗(yàn)?zāi)康模鹤⒂捅贸惺苤皿w組合件對(duì)路面和引擎的聯(lián)合振動(dòng)環(huán)境。代表引擎振動(dòng)的正弦波振動(dòng)疊加在隨機(jī)振動(dòng)的背境上，準(zhǔn)確地模仿路面的振動(dòng)的背境上，準(zhǔn)確地模仿路面的振動(dòng)狀況，再加上用幾個(gè)正弦波諧波來模仿引擎的振動(dòng)就非常貼近真實(shí)情況。你聽到的中振動(dòng)臺(tái)發(fā)出的噪聲，就等干聽到實(shí)際汽車在路上發(fā)出的聲響。

試驗(yàn)步驟：為了模仿實(shí)際安裝在引擎上的注油泵，用模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)上的夾具把注油泵固定后再進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。由于夾具本身也增加了檢測(cè)的復(fù)雜性，它的機(jī)械諧振為十字軸運(yùn)動(dòng)增加額外的幅度，因此要使用一種稱為開槽的技術(shù)來施加限制。最大允許的隨機(jī)和正弦振動(dòng)的幅度取決于極限頻譜、每個(gè)正弦諧波的振幅和隨機(jī)振動(dòng)附加的能譜密度。

注意事項(xiàng)：在測(cè)試期間，在十字軸方向上測(cè)得的加速度不允許超過極限頻譜。減少驅(qū)動(dòng)信號(hào)的頻率便可避免達(dá)到這個(gè)極限。在最終的控制頻譜上出現(xiàn)槽口，表示有極限頻譜存在。

以上所述就是可利用模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)執(zhí)行振動(dòng)測(cè)試檢測(cè)一些汽車零部件，為了提高汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量，降低汽車養(yǎng)護(hù)、維修成本，保障其行駛安全、穩(wěn)定，技術(shù)人員需在汽車零部件檢測(cè)進(jìn)程中靈活運(yùn)用振動(dòng)測(cè)試方法，并不斷優(yōu)化相關(guān)測(cè)試系統(tǒng)，為推動(dòng)我國(guó)汽車制造行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展夯實(shí)技術(shù)基石。若有任何環(huán)境檢測(cè)設(shè)備等的相關(guān)需求，可隨時(shí)聯(lián)系廣東星拓環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備廠家進(jìn)行咨詢，星拓工程團(tuán)隊(duì)為您提供安全、可靠和易于操作的測(cè)試設(shè)備技術(shù)方案，助力驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)提升。