近期由于新能源汽車快速席卷汽車市場，而充電難充電慢則是新能源汽車的一大攔路虎，因為充電設(shè)施在部分地區(qū)并不能滿足用戶的需求，因此理想今年將建約300座超快充站，蔚來將建1萬根充電樁，對于大量建設(shè)充電樁當然是很多新能源汽車車主的福音，但是充電樁的使用環(huán)境十分復雜，需要能夠經(jīng)受住長時間的日曬雨淋，這時利用專業(yè)的環(huán)境檢測設(shè)備，對生產(chǎn)中的充電樁進行質(zhì)量監(jiān)管，提早排除安全隱患，提高充電樁的安全可靠性。

在汽車充電設(shè)施中應用最常見的環(huán)境檢測設(shè)備就有高低溫濕熱試驗箱、高溫老化房、淋雨試驗箱等等，對應執(zhí)行高低溫試驗、老化試驗和防護等級試驗等。接下來看看這些環(huán)境檢測設(shè)備分別有什么測試要求。

一、高低溫濕熱試驗箱

高低溫濕熱試驗箱主要是對充電樁的電纜進行高低溫測試，低溫測試將測試區(qū)的溫度設(shè)置到-40℃±2℃并保持低溫4小時，而高溫測試則將測試區(qū)的溫度設(shè)置100℃±2℃并保持高溫4小時。因此試驗箱的溫度范圍能夠達到-40℃~150℃即可。

二、高溫老化房

高溫老化房主要測試充電樁的電纜防護套在面臨極高溫的情況下的老化程度，可將測試樣品放置老化房內(nèi)，不同材質(zhì)的防護套所測試的溫度不同，如ECM-1需要在110℃±2℃高溫下進行168小時的測試，而ECM-2需要在120℃±2℃高溫下進行168小時的測試。當然如果有更高溫測試的需求也可以私信我們。

三、淋雨試驗箱

可以利用淋雨試驗箱加速充電樁所需要的水暴露的時間，當然不同的阻燃等級的材料，水溫設(shè)定也不一樣。對于阻燃等級是HB, V-0, V-1, V-2等材料，水溫是70 ±2°C (158 ±4°F)；對于阻燃等級是5VB 或 5VA 的材料，水溫是82 ±2°C (180 ±4°F)。

充電設(shè)施如果不經(jīng)過環(huán)境檢測設(shè)備的環(huán)境試驗而上市，其不合格的產(chǎn)品是經(jīng)受不住長時間的戶外環(huán)境打磨的，其安全可靠性和內(nèi)部器件性能一定會下降，因此專業(yè)的環(huán)境檢測設(shè)備能夠幫助充電設(shè)施的建設(shè)排除安全隱患。

星拓作為國家高新技術(shù)企業(yè)，在環(huán)試設(shè)備行業(yè)技術(shù)沉淀20+年，國內(nèi)外2600+長期合作客戶，長期從事可靠性測試設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。若有任何環(huán)境檢測設(shè)備等的相關(guān)需求，可隨時聯(lián)系廣東星拓環(huán)境試驗設(shè)備廠家進行咨詢，星拓工程團隊為您提供安全、可靠和易于操作的測試設(shè)備技術(shù)方案，助力驗證產(chǎn)品品質(zhì)提升。